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網(wǎng)購火車票迎來最高峰 12306流量超京東商城

發(fā)布時間:2013-01-22 01:44:28

春運高峰來臨,12306網(wǎng)站頁面流量超過京東商城。

春運高峰來臨,12306網(wǎng)站頁面流量超過京東商城。Alexa數(shù)據(jù)顯示,12306已經(jīng)快速上漲至全國第59位,成為全球排名前800的熱門站點

Alexa數(shù)據(jù)顯示,12306已經(jīng)快速上漲至全國第59位,成為全球排名前800的熱門站點

新浪科技 張楠

由于今日可以預(yù)定出席當(dāng)天的火車票,12306.cn網(wǎng)購火車票迎來最高峰。Hitwise提供的數(shù)據(jù)顯示,目前12306日均頁面流量超過1.2億,遠超京東商城、去哪兒等電商、出行網(wǎng)站。

Hitwise方面表示,由于鐵路一票難求的現(xiàn)象,用戶不得不反復(fù)刷新12306網(wǎng)頁,目前用戶平均每次瀏覽14個頁面,超過平時的2倍以上。

另據(jù)Alexa數(shù)據(jù)顯示,平日12306.cn網(wǎng)站排名位于1000名以外,而近期排名已經(jīng)快速上漲至全國第59位,成為全球排名前800的熱門站點,目前排名仍在快速上漲。

為什么火車票不能像機票那樣賣?

在用戶蜂擁到12306搶奪火車票的同時,更多的質(zhì)疑指向鐵道部為什么不能向機票那樣向第三方平臺開放售票權(quán)限。去年上半年,京東、攜程等網(wǎng)站曾短暫啟動高鐵動車車票代購服務(wù),向用戶收取少量服務(wù)費,但隨即被叫停。

鐵道部方面曾表示,按照國家有關(guān)規(guī)定,任何單位或個人在售票環(huán)節(jié)中不得在國家規(guī)定的票價和客票銷售服務(wù)費之外加收其他任何費用。鐵道部強調(diào),12306.cn是直接銷售中國鐵路火車票的唯一網(wǎng)站。

一位熟知鐵路內(nèi)情的人士對新浪科技解釋說,火車票跟機票有本質(zhì)不同,火車票是一種價格固定的稀缺商品,而機票是價格可浮動的普通商品,如果像機票那樣通過第三方網(wǎng)上渠道分銷,那么第三方很可能通過各種方式加價銷售,賺取價差。

“在某種程度上,火車票已經(jīng)是一種國家福利,并不是市場產(chǎn)物。你可以看一下,很多線路的火車票價格10年未漲,而其他商品物價已經(jīng)飛漲數(shù)倍。”上述人士表示,火車票是一種壟斷商品,國家對火車票價格高度管控,一旦價格波動很可能引起社會問題。

另外,代售點的利益也是鐵道部需要考慮的。上述人士表示,近幾年鐵路部門發(fā)展了大量火車票代售點,如果網(wǎng)上渠道建起來將嚴(yán)重威脅代售點的利益,他們也是網(wǎng)上分銷火車票的阻力。

“買票難的根本原因是運力有限,并非網(wǎng)站的技術(shù)缺陷。” 他表示,從安全性、性價比等方面考慮鐵路運輸目前仍為首選,有限的運力和大量需求之間形成的矛盾也最為激烈。

瀏覽器搶票插件公平嗎?

除了購買渠道外,用戶使用瀏覽器插件搶票也引發(fā)較大爭議。支持方認為這是正常的技術(shù)手段,而反對者認為這破壞了購票規(guī)則,對農(nóng)民工等群體是極大的不公平。

新浪一項有4565人參加的調(diào)查顯示,有40%的人認為“使用搶票軟件不是作弊,也無關(guān)公平,只是用技術(shù)手段提高購票速度而已”,而有38%的網(wǎng)友認為“如果說搶票軟件不公平,那網(wǎng)上購票這種方式本身對農(nóng)民工等底層人群就是不公平。”

中國鐵道科學(xué)研究院電子計算機技術(shù)研究所所長朱建生在接受《人民日報》采訪時稱,網(wǎng)絡(luò)、電話售票渠道的開通,是為了營造公平、公正的購票環(huán)境,而使用“搶票插件”就等于插隊,破壞購票規(guī)則,加上軟件本身的破壞性,最終傷害的是整個購票系統(tǒng)的安全。

而搶票插件作者吳偉撰文稱,搶票插件就像是一個機器人,在用戶不在的時候查看替你向12306提起購買請求。搶票插件會每隔6秒就像12306發(fā)起一次請求,一旦搶票插件發(fā)現(xiàn)郵票就會向用戶發(fā)出通知。

“搶票插件是一款很不錯的產(chǎn)品,它幫助人們克服12306本身的技術(shù)缺陷,更快捷、更簡單地買到車票。”吳偉稱,使用搶票插件也不是“加塞”的行為,他不是把后來的人提到前面,而是讓本來就排在前面的人不要錯失機會。

知乎網(wǎng)友niejianhui表示,是否公平要看價值觀是追求“平等”的原則和標(biāo)準(zhǔn),還是追求“正義”的結(jié)果。他表示,軟件輔助搶票使一部分人具備信息差的優(yōu)勢,鐵路部門應(yīng)該給沒技術(shù)優(yōu)勢的弱勢群體,提供其他公平的發(fā)票管道。

在《商業(yè)價值》雜志主編張鵬看來,關(guān)于公平和正義的問題,核心在于制度與規(guī)則,而不在于技術(shù)和工具。“科技是最無辜的,他本身并無善惡、無立場,他是顛覆者還是近衛(wèi)軍,是麻煩制造者還是雪中送炭人取決于運營者自身的能力、智慧和價值觀。”